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意大利时间24日，各支车队继续在蒙扎赛道进行测试。当天，驾驶迈凯轮MP4-20赛车的蒙托亚成为全场焦点，他以1分19秒880的成绩，成为第一个在蒙扎跑进单圈1分20秒大关的车手，同时也创造了赛道的非官方纪录。据《米兰体育报》报道，蒙托亚的极速达到了372.2公里／小时。排名2、3位的是雷诺车手阿隆索和费斯切拉，迈凯轮车队此次倾巢而出，两位试车手伍尔兹、罗萨和莱库宁分列第4至6位。车王舒马赫也在当地时间周四前往法拉利车队报到，备战下周末的意大利大奖赛。 土耳其大奖赛后，舒马赫转会迈凯轮车队的传言在第一时间被当事双方“辟谣”，然而真相却只能交由时间验证。几乎同时，舒马赫与法拉利的续约问题再次被其经纪人威利·韦伯提上桌面，后者日前在接受德国媒体采访时，明确透露了推迟续约的真正原因：在车王年薪方面与法拉利谈不拢。 续约差价：500万 舒马赫目前和法拉利的合同到2006赛季后将到期，虽然前者一再强调会在法拉利结束F1生涯，但却迟迟没有和车队续约，原定于7月进行的续约谈判被韦伯推迟到了明年。 据韦伯称，法拉利已给舒马赫开出了一份续约合同，“我们拿到了蒙特泽莫罗开出的续约合同，但目前不会在上面签字。我们一点都不急。”韦伯提出洽谈续约的首要条件是年薪，低于4000万欧元免谈！这一数额比舒马赫目前的年薪高了约500万，折算下来也就是要求将舒马赫的月工资提高416666，每天的工资提高13699欧元。“如果我去谈合同，那我必须提高要价。这很正常。我不会去理会那些所谓法拉利财政有困难的传言。法拉利有足够的财力，他们一定程度上就是意大利的象征，很难想象他们会缺钱。”韦伯口气很强硬。 作为舒马赫兄弟俩共同的经纪人，舒马赫的工资也影响着韦伯本人的“收入”，因为按照约定，韦伯能从舒马赫的收入中得到一定比例的分成，如果舒马赫能拿到更高工资，那么韦伯的收入也会水涨船高。 车王高收入高消费 在本赛季的前14站比赛中，舒马赫只是在7支米其林车队罢赛的美国站上拿到唯一一个分站冠军。不过，与赛道上成绩惨淡形成鲜明对比的是，车王今年在场外出手极为大方。 除了年初为去年发生的印度洋海啸灾难捐款750万欧元，舒马赫还有两笔大支出。一是购买了新座驾——一架Falcon 2000 EX飞机，上面厨房、浴室、电话和网络等设备一应俱全。这架飞机价值2850万欧元，差不多花了舒马赫工资的四分之三，每飞行一小时还得另外花费5000欧元。二是在定居地瑞士日内瓦湖边修建的别墅，新别墅位于自然保护区内，光买地皮就花了1100万欧元，建筑费用高达1300万欧元。据悉三层楼房总面积达到2200平方米，有8个卧室和5个卫生间，还有电影院、健身房和奖杯陈列室，地下停车场设置了25个车位。 目前，法拉利车队每年支付给舒马赫3500万欧元工资，后者预计还能从广告和车迷纪念品的销售中获利3000万欧元左右。此外，科本卡丁车中心以及国债房地产等投资也能给他带来一部分收入。 近几个赛季，舒马赫的总收入在体育明星中仅次于高尔夫球天王“老虎”伍兹。然而，要想维持车王奢华的生活标准，没有高收入是不可能的。 (编辑：木耳)
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