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上周五，为期三天的蒙扎测试进入最后一天，雷诺车队的西班牙小将阿隆索成为当天的状元，他的最快单圈成绩为1分20秒611。不过，西班牙人并不是最受关注的人，和他“抢风头”的是丰田车队的法国车手潘尼斯。在舒马赫上演生死时速后仅过一天，潘尼斯也让所有人虚惊一场，之前一天，这位F1车坛现役车手中的最年长者刚刚度过了他的38岁生日。 事故发生在测试即将结束前，事后，潘尼斯回忆了当时的情况：“在通过第二个弯道前，我的左后轮胎突然失去了压力，也许是气门出了问题。测试突然结束了，幸运的是我并无大碍。”因为蒙扎赛道的第二个弯道正好是一个减速弯，所以潘尼斯才得以轻松地走出受到毁损的赛车。对于曾在1997年加拿大站中遭遇双腿骨折事故的潘尼斯来说，这起意外也只能算是一个小风波。然而，为丰田车队提供轮胎的米其林公司却不得不再次紧张起来，毕竟，比利时站发生的多起事故尚在紧急研究对策之中，类似的故障只能是火上浇油。 在比利时站比赛中，潘尼斯夺得第八名，使得个人本赛季的积分变为6分。回忆这个颇具有安慰性的“1分”时，潘尼斯特别提到了车队选择了较硬的米其林轮胎，但是他拒绝就整场比赛中有关米其林轮胎引发的事故作出评论。几天后，潘尼斯自己也尝到了苦头。连续的意外之后，米其林公司的有关部门更加上紧了发条，要在这个周末的意大利站之前找到症结所在并且拿出解决方案，留给他们的时间并不多了。 撞车发生前，潘尼斯在上周五的测试中已经完成了73圈，最好成绩为1分21秒996，排在当天参加测试的15位车手的第12位。“我们在蒙扎的测试计划重点就是轮胎，这都是为了意大利站比赛做准备，我们的工作完成得不错，这一周也不算糟糕。”离开蒙扎后，潘尼斯将前往位于法国南部的保罗·理查德赛道，完成丰田TF104B赛车的电子设备以及空气动力学套件的最后调试工作，然后再返回蒙扎，参加将于周末在那里进行的意大利大奖赛。 对于赛季倒数第4站意大利大奖赛，潘尼斯明确表示自己的目标还是争取尽可能获得积分，很大程度上，这也是为了给他这个依然乏善可陈的赛季增加一点美好的回忆。尽管丰田车队迟迟还没有宣布下赛季谁将和小舒马赫搭档，但被雷诺车队踢走的特鲁利加盟的可能性最大。就在上周五午餐前后，潘尼斯还与相熟的记者说起过自己的前途问题。“我不太想离开，丰田车队也不一定想让我走。”潘尼斯说，他可能会和丰田签下一份新约，身份是车队的三号车手，当然，一切都还在洽谈之中。 (编辑:雨语)
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