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能够七次获得年度总冠军，人们不得不佩服车王迈克尔·舒马赫的超强实力。不过在上周四下午16点58分，当舒马赫在意大利蒙扎赛道以345公里的时速冲向防护墙，最终却又安然无恙地从赛车中走出来的时候，他的好运气也的确令人难以置信。 然而，前F1世界冠军劳达在接受《图片报》采访时却认为，这个事故也许已经传达出一个信号：舒马赫应该考虑退役，不要再冒险了！值得注意的是，赞同这一观点的大有人在。 在出事之前，舒马赫已经完成了96圈的测试，最快圈速达到了1分21秒063，不过这一速度还无法和队友巴里切罗相比，后者在所完成的57圈试车中最快圈速是1分20秒849。引发事故的是赛车左后轮突发的故障，因此舒马赫驾驶的赛车才会在试车快要结束时突然失去控制。重重地撞到防护墙上之后，舒马赫的F2004赛车完全毁坏。事后，法拉利车队的轮胎供应商普利司通公司也证实了自己的产品的确出现了一定问题。这起意外并没有让法拉利车队动摇本赛季建立起来的对于普利司通轮胎的信心，一位车队人士表示：“我们相信普利司通会对自己的产品进行更加严格的检测。”本赛季，普利司通轮胎性能得到了极大改进，包括法拉利总经理托德、技术总监罗斯·布朗和舒马赫等人在内，都对这一合作伙伴的研发努力和成果给出了高度评价。 据蒙扎赛道的新闻发言人克姆透露，舒马赫在上周四的任务是测试针对意大利大奖赛研发的新引擎，它比过去引擎的功率增加了10马力左右。目前，法拉利车队和普利司通方面还在分析舒马赫发生事故的具体原因。在舒马赫出事的一瞬间，威廉姆斯车手蒙托亚就在不远处，在他看来，当时舒马赫的赛车“就像是飞向了空中”。事实上，舒马赫的赛车事发时是以45度角偏离赛道，专家估计，发生碰撞时，舒马赫的赛车受到约4吨重量的压力，他的头部受到了大约700公斤重量的冲击。 据悉，舒马赫还一度昏迷了几秒钟，幸运的是，他不久后就从赛车中走出。大难不死的舒马赫先是在一旁的草坪上躺下，很快就重新站了起来，这也让看台上非常担心他安危的车迷们一下子迸发出雷鸣般的掌声。车王微笑着向看台招手，示意车迷自己没事。之后，舒马赫还特意和爱犬Shiva亲昵了一阵子。 在事故发生的那一刹那，人们不禁想起了舒马赫的弟弟拉尔夫·舒马赫在印第安纳波利斯赛道遭遇的撞车惨剧，因为那一撞，小舒马赫至今还在为了实现本赛季重回赛场而努力。克姆表示，舒马赫并不需要去医院，医生在第一时间对他进行的体检也显示舒马赫毫发未伤。 在理疗师辛格的陪同下，舒马赫回到了位于瑞士的家中。上周日，法拉利车队在纽伯格林赛道举行的商业活动，舒马赫也如约参加。周末的蒙扎大奖赛比赛，舒马赫也表示将肯定参赛。然而，就连舒马赫自已也对能在这次严重的事故中安然无恙感到难以置信。“我只是在周五早上多睡了一会，其他和平时并没有什么区别。”车王表示，他自己没有在事故中受到任何伤害，而且认为也只有F1这项运动能让他在以345公里的时速撞到防护墙上后，却在两个小时后又回到了相距数百公里的家中。 不过，前辈劳达却给舒马赫提出了忠告。在劳达看来，尽管舒马赫一直表示能够从赛车运动中感受到快乐，他还是得理智衡量其中的风险，“我希望他能好好考虑退役的问题，科琳娜(舒马赫的妻子)恐怕是很难给他类似建议的。” (编辑:雨语)
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